O Leapmotor B10 consolidou-se como o veículo movido a bateria de acesso da fabricante chinesa no mercado nacional. Comercializado por R$ 182.990, o utilitário esportivo possui dimensões superiores às do Volkswagen Taos. Houve um reajuste de R$ 10 mil no valor em comparação ao período de lançamento, realizado em novembro de 2025.
Desempenho comercial e autonomia
Apresentando uma autonomia aceitável e um pacote tecnológico robusto, o B10 BEV ocupa atualmente a 15ª colocação no ranking de emplacamentos voltado exclusivamente para automóveis 100% elétricos. O acumulado do ano aponta 1.349 emplacamentos contabilizados entre os meses de janeiro e setembro.
Avaliação urbana e dirigibilidade
Para avaliar de perto as particularidades do Leapmotor B10 elétrico, o veículo foi submetido a uma maratona de testes superior a 500 quilômetros, realizada estritamente em rotas urbanas. Um dos atributos de maior destaque no modelo é a dinâmica de condução. Nos centros urbanos, o rodar do B10 demonstra calibração de suspensão satisfatória para a grande maioria dos pisos. Embora pertença à categoria média, a tarefa de estacionar não é complexa, contando com o apoio fundamental da câmera 360º em vagas restritas.
Outro recurso tecnológico presente é a tecnologia de chassi transparente, capaz de gerar uma imagem virtual inferior do automóvel por meio das quatro lentes posicionadas nas extremidades da carroceria.
Ficha técnica e dimensões
As medidas oficiais do SUV elétrico compreendem 4.515 mm de comprimento, 1.885 mm de largura sem retrovisores — marca que chega a 2.110 mm com os espelhos abertos —, 1.670 mm de altura e 2.735 mm de distância entre eixos. O vão livre mínimo em relação ao solo é de 185 mm, enquanto os ângulos de ataque e saída registram 22º e 28º, respectivamente.
Motorização e modos de condução
O conjunto mecânico do B10 emprega um propulsor elétrico traseiro capaz de gerar 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. Tais números mostram-se adequados tanto para deslocamentos urbanos quanto para rodovias. O condutor dispõe ainda de três perfis de operação: Confort, Standard e Sport, cada qual configurado para atender a distintas preferências ao volante.
Adicionalmente, o utilitário permite personalizar outras características dinâmicas, o que abrange o nível de atuação da frenagem regenerativa, o gerenciamento do Auto-Hold e o assistente de declive (HDC), entre outras tecnologias de auxílio.
Espaço interno e capacidade de carga
O compartimento de bagagens dispõe de 405 litros nominais, volume que ultrapassa 1.600 litros após o rebatimento da fileira traseira de assentos. A cabine também abriga um porta-malas dianteiro (frunk) de 21,5 litros sob o capô, além de 22 nichos porta-objetos espalhados pelo habitáculo para otimizar o aproveitamento interno.
No quesito proteção aos ocupantes, o modelo vem equipado com pacote de assistência avançada à condução (ADAS) de nível 2, incorporando recursos como centralização de faixa, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, aviso de abertura de portas, alerta de saída de faixa, assistente de permanência e alerta de colisão traseira.
Resumo de características do Leapmotor B10
A experiência com o B10 BEV revela dez aspectos fundamentais sobre o veículo:
O B10 BEV não tem bancos elétricos;
O carregador por indução tem boa posição, mas não conta com climatização;
Retrovisor não conta com rebatimento elétrico;
O sistema de som é bom: Theater Sound System com 6 alto-falantes;
A recarga na tomada é rápida com até 140 kW;
O interior tem design minimalista e é semelhante aos demais da marca;
Multimídia 14,6 com espelhamento para Android e Apple;
B10 tem sistema de câmeras e pode ser gravada com uso de um Pen-drive;
ADAS nível 2 torna condução mais segura;
Espaço interno é muito bom mesmo para cinco ocupantes
A trajetória comercial do modelo continuará sendo monitorada para verificar se a proposta de eletrificação de entrada conseguirá expandir sua fatia de mercado frente aos concorrentes diretos no Brasil.
