O encerramento do Salão de Paris 2026, no dia 18 de outubro, serviu como vitrine para tendências que moldarão o setor automotivo brasileiro nos próximos anos. O evento reuniu veículos elétricos, híbridos e SUVs que prometem agitar o mercado nacional, reforçando a expansão de empresas chinesas e a renovação de marcas tradicionais.
Destaques confirmados para o mercado nacional
Enquanto muitos veículos servem apenas como estudo de design e tecnologia, diversos modelos exibidos no evento europeu já possuem passaporte garantido para o Brasil, com cronogramas definidos de lançamento ou fabricação local.
O BYD Dolphin G surge como um dos principais atrativos para o consumidor brasileiro. O hatch híbrido plug-in será fabricado na planta de Camaçari (BA), com estreia programada para 2027 e motorização adaptada para rodar com etanol, buscando baratear o acesso à tecnologia eletrificada.
Novos SUVs compactos e médios
Outro produto de peso é o Hyundai Bayon, utilitário esportivo compacto baseado no i20 que se posicionará abaixo do Creta. A fabricação em Piracicaba (SP) deve começar no primeiro semestre de 2027. Além dele, a nova geração 100% elétrica do Chery QQ também figura entre as expectativas, retornando com dimensões maiores.
A Fiat exibiu na França os modelos Grizzly e Grizzly Fastback, que dão pistas sobre as futuras gerações de Pulse e Fastback no país a partir de 2027, utilizando base compartilhada com o Peugeot 208.
Expectativas de longo prazo
A terceira geração do Jeep Compass desembarca no Brasil até 2028, mantendo a linha de montagem em Goiana (PE). No mesmo sentido, a Renault prepara um utilitário esportivo híbrido feito no Brasil em parceria com a Geely, enquanto a Volkswagen usa o conceito ID-Cross para ditar o visual de seus futuros veículos eletrificados por aqui.
Nem todos os automóveis mostrados na capital francesa têm estreia garantida, exigindo cautela para diferenciar os modelos que virão para as concessionárias daqueles que funcionam apenas como referência para as matrizes automotivas.
