A autonomia das baterias e o tempo de espera em eletropostos podem deixar de ser um gargalo para a mobilidade sustentável. No Japão, a Honda avança no desenvolvimento de pavimentos inteligentes capazes de abastecer veículos elétricos enquanto eles trafegam, eliminando a exigência de paradas prolongadas e conexões físicas por cabos.
Como funciona o sistema de recarga no asfalto
O projeto baseia-se no conceito de Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), metodologia em pesquisa contínua pela fabricante desde 2021. A infraestrutura utiliza bobinas magnéticas embutidas diretamente na malha asfáltica.
Por meio de acoplamento magnético, o sistema envia eletricidade pelo ar até os receptores instalados sob o assoalho do automóvel. A carga é transferida continuamente para as baterias em corrente contínua, mesmo em velocidades de rodovia.
Parceria técnica para viabilizar as obras
Para retirar a tecnologia dos laboratórios e integrá-la à engenharia civil, a montadora firmou uma aliança com duas especialistas do setor: a Taisei Corporation e a Taisei Rotec. A divisão de tarefas envolveu:
- Honda: criação dos módulos transmissores e receptores com elevada densidade de potência;
- Taisei Corporation: desenvolvimento do fornecimento elétrico de alta velocidade para resposta imediata à passagem dos carros;
- Taisei Rotec: metodologia de pavimentação para inserir os componentes eletrônicos no asfalto com resistência ao tráfego pesado e às intempéries.
Fase prática e testes em vias públicas a partir de 2027
O cronograma da iniciativa prevê o início das avaliações em ruas e estradas reais a partir do ano fiscal japonês de 2027, cujo início ocorre em abril.
O foco prioritário da fase piloto contempla frotas de logística e transporte coletivo, setores que sofrem maior impacto operacional ao paralisar caminhões e ônibus para recarga. Apesar disso, o sistema também é compatível com automóveis de passeio convencionais e veículos comerciais de grande porte.
Impacto na rotina dos motoristas
Caso alcance viabilidade em escala industrial, o carregamento sem fio dinâmico tem potencial para remodelar a infraestrutura urbana e rodoviária. Ao permitir que os veículos recebam pulsos constantes de energia em corredores estratégicos, a dependência de baterias volumosas e pesadas diminui, o que pode reduzir o custo final dos veículos eletrificados e acelerar a transição energética global.
